« International Engine of the Year Awards 5 » 2010 pour le TFSI 2,5 litres de l'Audi TT RS

• Meilleur moteur dans la catégorie des 2 à 2,5 litres • Sixième victoire consécutive de sa catégorie pour la technologie Audi TFSI Audi A6 Schinznach-Bad, 24 juin 2010 – Un jury composé de 71 journalistes automobiles célèbres, issus de 35 pays différents, ont élu le FSI 2,5 litres avec suralimentation par turbocompresseur de l'Audi TT RS « International Engine of the Year » 2010 dans la catégorie des 2 à 2,5 litres. Le moteur de 2,5 litres de l'Audi TT RS est doté de deux technologies-clés Audi: suralimentation par turbocompresseur et injection directe FSI. La marque aux quatre anneaux reprend le moteur 5 cylindres pour ce modèle. Avec sa cylindrée de 2 480 cm3, ce propulseur développe 250 kW de 5 400 à 6 500 tr/mn et atteint le couple maximal de 450 Nm de 1 600 à 5 300 tr/mn. «Couple, puissance, excellente sonorité, ce moteur représente simplement le summum. Il s'agit d'une architecture 5 cylindres des plus raffinées », déclare le jury de « l'International Engine of the Year » à propos du moteur 2,5 litres de l'Audi TT RS. De plus, le puissant moteur cinq cylindres est particulièrement sobre avec sa consommation moyenne de 9,2 l seulement aux 100 km pour le Coupé, voire 9,5 l/100 km pour le Roadster. Ses 183 kilos en font un poids plume pour un moteur. Cette excellente valeur permet non seulement un poids total réduit mais présente aussi de remarquables avantages quant à la répartition des charges sur les essieux et à la maniabilité de l'Audi TT RS. L'Audi TT RS développée par la quattro GmbH est proposée sur le marché depuis l'été 2009. Le Coupé accélère en 4,6 secondes de 0 à 100 km/h et en 15,9 secondes de 0 à 200 km/h. En option, la vitesse maximale peut culminer à 280 km/h). Grâce à ce prix « International Engine of the Year », la technologie TFSI du constructeur Audi décroche, pour la sixième fois consécutive, la victoire dans sa catégorie . Ces cinq dernières années, le moteur TFSI 2,0 litres d'Audi, dans la classe 1,8 à 2,0 litres, a su convaincre le jury. L'injection directe FSI et la suralimentation par turbocompresseur s'inscrivent dans les technologies-clés d'Audi.